Главная

Заводская версия без увеличения мощности
Отключен программно контроль сажевого фильтра
Программно отключен клапан рециркуляции выхлопных газов ЕГР офф

Динамичаня тюнинг версия с отключение контроля катализатора и нижнего лямда зонда Евро 2 сотключением EVAP (вентиляции бака)

Ультра динамичная тюнинг версия софта формата Stage 1 с ощутимым приростом мощности
Отключена система контроля катализатора и нижнего лямбда зонда Евро 2 без увеличения мощности 

Динамичная тюнинг версия формата Stage 1 с ощутимым приростом мощности

Ультра динамичная тюнинг версия софта формата Stage 1 с ощутимым приростом мощности
Программно отключен клапан рециркуляции выхлопных газов ЕГР офф
Отключен программно контроль сажевого фильтра
(Необходимо снятие разъема с клапана ЕГР)

Динамичная версия с нормами токсичности Евро 2 Допускается некоторое снижение расхода топлива при крейсерских режимах Полноценное отключение ДК2 и КК

Динамичная тюнинг версия формата Stage 1 с отключенной экологией и контролем ДК2 Евро 2 и Снятием лимита максимальной скорости до 250км\ч 

Динамичная тюнинг версия формата Stage 1 с отключенной экологией и контролем ДК2 Евро 2 и Снятием лимита максимальной скорости до 250км\ч 

Динамичная тюнинг версия формата Stage 1 с отключенным клапаном ЕГР

Ультра динамичная тюнинг версия софта формата Stage 1 с ощутимым приростом мощности
Отключена система контроля катализатора и нижнего лямбда зонда Евро 2

Ультра динамичная версия, формата Stage 1 c ярко выраженным увеличением мощности, под 98-100 октан, с отключенным контролем катализатора и нижнего лямбда зонда Евро 2

BMW F48 X1 20d 2.0L (B47C20O1) Динамичная версия софта Stage 1 с полноценно отключенным клапаном ЕГР и Отключенной системой впрыска мочевины SCR (Необходимо снятие разъема с блока управления системой SCR)